Zahnr der geh ren zu den am h ufigsten verwendeten Maschinen- elementen - es gibt wohl nur wenige Maschinen, die keine Zahnr der enthalten. Jeder im Maschinenbau t tige Konstrukteur mu sich deshalb immer wieder mit den Fragen des Entwurfs, der Herstellung und des Betriebsverhaltens von Zahnr dern befassen. Berechnung und Konstruktion von Zahnradgetrieben sind heute je- doch schon fast zu einer eigenen Wissenschaft geworden; der dauernde Druck, immer billigere, ruhiger laufende, leichtere und leistungsst rkere Maschinen zu bauen, erforderte zwangsl ufig auch immer wieder Verbes- serungen der Zahnradgetriebe. Infolge dieser dauernden Anstrengungen und der Erfahrungen mit ausgef hrten Konstruktionen, haben wir heute schon einen verh ltnism ig guten Einblick in den Beanspruchungs- mechanismus der Zahnr der und es sind eine ganze Reihe komplizierter Verfahren f r die Zahnradherstellung entwickelt worden. Um die Ent- wicklung weiter voranzutreiben, sind verschiedene gro e Firmen dazu bergegangen, Laufverhalten und Tragf higkeit in Dauerversuchen zu ermitteln. Zur Entwicklung neuer Getriebetypen werden besondere Ent- wicklungsprogramme durchgef hrt. - So findet man laufend neue Mittel, die Laufruhe und Tragf higkeit zu steigern und die Herstellung zu ver- billigen. Da viele Konstrukteure jedoch nicht die Zeit haben, sich ber alle Fortschritte des Getriebebaues auf dem Laufenden zu halten, kommen sie in Gefahr, mit ihren Konstruktionen - gegen ber den Spitzenleistungen ihrer Branche - ins Hinter- treffen zu geraten. Es gibt zwar ein umfangreiches Schrifttum ber alle Zahnrad- fragen und doch ist es in vielen F llen schwierig, die Auskunft zu finden die man gerade ben tigt. Die f r die Praxis des Getriebebaues erforderlichen Angaben in ber- sichtlicher, sofort anwendbarer Form zusammenzufassen, ist der Zweck dieses Buches.
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