Verpflichtende Neuerungen und Auswirkungen des IFRS 16 auf die Leasingbilanzierung von Unternehmen. Grundsätzliche Unterschiede zum Handelsrecht (German Edition)
Studienarbeit aus dem Jahr 2019 im Fachbereich BWL - Rechnungswesen, Bilanzierung, Steuern, Note: 2,2, Duale Hochschule Baden-W rttemberg, Villingen-Schwenningen, fr her: Berufsakademie Villingen-Schwenningen, Veranstaltung: Internationale Rechnungslegung, Sprache: Deutsch, Abstract: Ziel dieser Arbeit ist es, die beiden Standards gegen berzustellen und die Auswirkungen der Umstellung vom alten IAS 17 auf den neuen IFRS 16 darzustellen. Dazu werden die Vorschriften des IAS 17 in Bezug auf die Bilanzierung erl utert und grundlegende Probleme aufgezeigt. Vergleichend dazu werden die Neuerungen des IFRS 16 herausgestellt. Es wird erl utert, wie sich die Bilanz und entscheidungsrelevante Kennzahlen ver ndern. Die verschiedenen M glichkeiten bei der Vertragsmodifikation werden dabei nicht ber cksichtigt. Als vergleichende Information wird abschlie end die grundlegende nationale Leasingbilanzierung nach dem Handelsgesetzbuch (HGB) erkl rt. Eine detaillierte Erl uterung der Anwendungserlasse ist nicht das Ziel. Das Leasing ist, insbesondere auf Grund seiner hohen Flexibilit t durch verschiedene Modifikationsm glichkeiten, im Vergleich zu anderen Finanzierungsformen oder dem klassischen Kauf sehr attraktiv. Leasing ist im Laufe der letzten Jahre auch bei Privatkunden eine immer beliebter gewordene Finanzierungsm glichkeit, zum Beispiel f r den Kauf von Fahrzeugen. Bei Unternehmern und Gewerbetreibenden dagegen ist Leasing schon l nger etabliert. Problematisch war bisher jedoch die bilanzielle Abbildung der Leasingverh ltnisse bei den Unternehmen nach dem International Accounting Standard (IAS) 17. Nach den Vorschriften IAS 17 war es den Unternehmen bisher m glich, Verm gen und Verbindlichkeiten aus Leasingverh ltnissen nicht in der Bilanz darzustellen, sondern lediglich im Mietaufwand abzubilden. Diese Tatsache geriet h ufig mit den Interessen der Jahresabschlussadressaten in Konflikt. Demnach blieben bisher fast 85 % aller Leasingverh ltnisse, welche sich allein bei den
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