Nikolaos Karras behandelt die Senkung des K?hlenergiebedarfs batterieelektrischer Fahrzeuge als Beitrag zur Reichweitensteigerung. Kernaspekt ist hierbei die Untersuchung neuer, effizienterer Wassermantelgeometrien f?r Elektromotoren, die ?ber eine hohe W?rmeabfuhr bei gleichzeitig geringem Druckverlust verf?gen. Neben g?ngigen Geometrien werden auch alternative Strukturen untersucht. Die Analyse und Beurteilung erfolgt rein numerisch durch ein validiertes 3D-Simulationswerkzeug. Zur zus?tzlichen Entlastung des Fahrzeugenergiespeichers werden weitere K?hlkreislauf- bzw. Fahrzeugparameter betrachtet. F?r die Bewertung der einzelnen Ma nahmen dient eine 1D-Simulationsumgebung des Elektrofahrzeugs. Dessen Validierung erfolgt durch Klimawindkanal- sowie Streckentests. Abschlie end wird die Basis-Fahrzeugkonfiguration mit der optimierten Fahrzeugkonfiguration verglichen.
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