Masterarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Fachhochschule Hof (Fachhochschule Hof), Sprache: Deutsch, Abstract: Die umweltpolitische Diskussion ?ber den Klimawandel, bestehende Feinstaubbelastungen und die Reduzierung von Treibhausgasen sind aktueller den je. Gro e Wirtschaftsnationen wie die Vereinigten Staaten von Amerika, die Volksrepublik China oder Indien f?gen auch weiterhin der Umwelt massiven Schaden zu. In der Europ?ischen Union hat diesbez?glich ein Umdenken eingesetzt. Dennoch ist auch den Europ?ern klar, dass Umweltbelastungen, die durch den Transport von G?tern veranlasst werden, nicht g?nzlich auszuschlie en sind. Transporte sind f?r jedes Land und damit f?r jede Wirtschaft unerl?sslich. Verkehrsleistungen sind deshalb in jeder Gesellschaft von grundlegender Bedeutung. Die Frage, die sich jedoch hierbei stellt ist, in wie weit die entstehenden Kosten des Transportes bereits von den Verursachern getragen werden. Diese Frage ist f?r deutsche Unternehmen in der Logistikbranche von gro er Wichtigkeit, weil bei einer starken Unterdeckung weitere Kosten auf sie zukommen werden. Um diese Frage zu beantworten werden in der vorliegenden Masterarbeit zuerst die Begrifflichkeiten Kostenwahrheit und externe Kosten definiert und analysiert. Weiterhin werden Beispiele f?r externe Kosten genannt und n?her erl?utert. Anschlie end werden unterschiedliche Methoden, die man zur Bewertung der externen Kosten verwenden kann, dargestellt. Nachdem eine genaue Beschreibung der Methoden vorgenommen wurde, erfolgt anschlie end die Darstellung der Belastungen f?r Unternehmen im Stra eng?terverkehr. Es wird aufgezeigt, wie hoch die Belastungen in den L?ndern der Europ?ischen Union sind. Hierzu werden beispielsweise die Kraftfahrzeugsteuern und die Preisentwicklungen bei der Mineral?lsteuer, f?r L?nder aus der Europ?ischen Union, analysiert. Im weiteren Verlauf der Arbeit wird auf spezifische Studien eingegangen, die den Koste
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