Inhaltsangabe: Einleitung: Mit Integraler Planung bezeichnet man eine intensive Zusammenarbeit zwischen Bauherren, Architekt, Bauingenieur und Haustechnikingenieur, noch bevor der Bauk rper fixiert ist. Nur durch dieses Vorgehen kann das Gesamtsystem Haus" in sich schl ssig geplant und alle erforderlichen Ma nahmen in einem wirtschaftlichen Rahmen ausgef hrt werden. Integrales Denken f hrt so zu einem effizienten Einsatz wertvoller Energie. F r Heizung und Warmwasserbereitung verbrauchen wir mehr als die H lfte der Energie im Haushalt. Der Stromverbrauch, f r Beleuchtung, K hlger te, Waschmaschine, Unterhaltungselektronik etc. schl gt mit rund einem F nftel zu Buche. Rund 26 % der Energie wenden wir auf, um uns fort zu bewegen. Das Kapitel Verkehr soll im Rahmen dieser Arbeit keine Rolle spielen, da es den Rahmen sprengen w rde und eine ganz eigene Herangehensweise erfordert. Es sei nur angemerkt, da das Auto bei einer pers nlichen Energiebilanz nicht zu vernachl ssigen ist. Nur als kurzer Denkansto Wenn jemand ein Niedrigenergiehaus bewohnt und t glich 100 km Arbeitsweg mit einem Auto zur cklegt das 8 l auf 100 km verbraucht so ergibt das einen Brennstoffverbrauch von rund 2000 l im Jahr (bei 250 Arbeitstagen). Das ist mehr als das ganze Haus verbraucht. Der Schwerpunkt dieser Arbeit liegt eindeutig auf dem gro en Bereich Heizung und Brauchwasserbereitung. Das Ziel mu ein m glichst niedriger Heizw rmebedarf sein. Dies wird erreicht durch Verringerung der Transmissions- und L ftungsverluste und durch das Erm glichen hoher W rmegewinne. Der verbleibende Heizw rmebedarf soll m glichst effizient gedeckt werden. Dabei ist auf geringe Erzeugungs-, Verteil- und Speicherverluste zu achten und ein m glichst hoher solarer Deckungsgrad anzustreben. Gang der Untersuchung: Im theoretischen Teil dieser Arbeit sollen verschiedene M glichkeiten vorgestellt und er rtert werden, wie ein Heizungskonzept f r ein Niedrigenergiehaus aussehen kann. Im praktischen Teil soll dan
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