Studienarbeit aus dem Jahr 2016 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,3, Hochschule Ulm (Hochschule), Sprache: Deutsch, Abstract: Durch die in den vergangenen Jahren zu beobachtenden Entwicklungen der Maut-, Energie- und allgemeinen Preissteigerungen in der Transportlogistik kamen auch auf die Vertreter der Automobillogistik gro e Herausforderungen zu. Ebenso ist ein steigender gesellschaftlicher Druck bez?glich nachhaltiger und umweltfreundlicher Logistik zu sp?ren - Stichwort "Green Logistics". Deshalb wird es f?r Logistikunternehmen immer wichtiger, sich ?ber Kostensenkungen und Effizienzsteigerungen bei gleichzeitigem umweltschonenden Ressourceneinsatz Gedanken zu machen. Ergebnis dieser Arbeit soll sein, wie durch den Einsatz von Lang-LKW die Effizienz von Fertigfahrzeugtransporten gesteigert werden kann. Inhaltsverzeichnis 1 EINLEITUNG 2 ANALYSE DES FERTIGFAHRZEUGTRANSPORTMARKTES 2.1 DEFINITION UND AKTUELLE RECHTSLAGE VON LANG-LKW 2.2 AKTUELLE RECHTSLAGE VON FERTIGFAHRZEUGTRANSPORTERN 2.3 KONFIGURATIONEN F?R FERTIGFAHRZEUGTRANSPORTE 2.4 ZIELSETZUNG DIESER UNTERSUCHUNG 3 GEGEN?BERSTELLUNG KONVENTIONELLER FERTIGFAHRZEUGTRANSPORTER VS. LANG-LKW-FERTIGFAHRZEUGTRANSPORTER 3.1 PHYSIKALISCHE GRUNDLAGEN DER KRAFTSTOFFVERBRAUCHSRECHNUNG 3.2 DATEN DER ZU VERGLEICHENDEN FERTIGFAHRZEUGTRANSPORTE 3.3 HERLEITUNG CW-WERT F?R FERTIGFAHRZEUGTRANSPORTER 3.4 BERECHNUNG DES KRAFTSTOFFVERBRAUCHS 3.5 RELATIVER KRAFTSTOFFEINSATZ PRO FAHRZEUG BEI VOLLER AUSLASTUNG 3.6 RELATIVER KRAFTSTOFFEINSATZ PRO FAHRZEUG BEI NICHT VOLLER AUSLASTUNG 3.7 SCHLUSSFOLGERUNGEN 4 WEITERE M?GLICHKEITEN ZUR EFFIZIENZSTEIGERUNG UND NACHBETRACHTUNG DER FORSCHUNGSFRAGE 4.1 WEITERE M?GLICHKEITEN ZUR EFFIZIENZSTEIGERUNG 4.2 NACHBETRACHTUNG
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