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Paperback Die Rolle von MWOM im Krisenmanagement. Eine Analyse des Bahnstreiks 2014/15 [German] Book

ISBN: 3668247218

ISBN13: 9783668247215

Die Rolle von MWOM im Krisenmanagement. Eine Analyse des Bahnstreiks 2014/15

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2016 im Fachbereich VWL - Verkehrs konomie, Note: 1,7, Albert-Ludwigs-Universit t Freiburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit hat zum Ziel, die Entwicklung und den Zusammenhang zwischen der Krise und Microblogging Word of Mouth (MWOM) zu untersuchen. Zu diesem Zweck w re die Darstellung des Zusammenhangs von Bahnstreik und Anzahl der Tweets zu eben diesem Thema, und wie diese voneinander abh ngen, aufschlussreich. Der Schienenverkehr ist ein u erst attraktives und stark genutztes Verkehrsmittel, und zwar nicht nur in Deutschland, sondern sogar weltweit. Die Deutsche Bahn AG (DB) ist der gr te Verkehrskonzern in Deutschland mit sehr hohen Marktanteilen im Schienenverkehr. Eine Krise im Unternehmen f hrt nicht nur zu gro en Verlusten f r den Betrieb, sondern auch zu gro en Sch den f r die Volkswirtschaft, die Umwelt und schlie lich auch die Bev lkerung. In einer solch kritischen Situation spielen eine schnelle Reaktion, gutes Krisenmanagement und erfolgreich durchgef hrte Ma nahmen eine ungeheuer wichtige Rolle. Zu einer solchen Unternehmenskrise f hrten die im Juli 2014 aufgenommenen Tarifverhandlungen zwischen der DB und der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivf hrer (GDL). Die gescheiterten Verhandlungen zwischen den beiden Tarifpartnern f hrten zu einem Bahnstreik, der fast ein Jahr lang andauerte, n mlich von September 2014 bis Ende Mai 2015. Dieser Arbeitskampf der GDL f hrte au erdem zu gro en Sch den f r Betriebs- und Volkswirtschaft. Hintergrund f r den lang andauernden Konflikt waren nicht nur die finanziellen Forderungen der GDL, sondern auch deren Forderungen zur Ausweitung ihrer Zust ndigkeit. Die Gewerkschaft wollte Tarifvertr ge nicht nur f r ihre eigenen Lokf hrer, sondern auch f r die Mitarbeiter anderer Besch ftigungsgruppen abschlie en. Dabei berief die Gewerkschaft sich zum einen auf die Tarifpluralit t und weiter auf die Koalitionsfreiheit. Die DB aber wollte Ungleichheiten in den Tarifvertr gen ihrer

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