Die Deutsche Hanse ist immer wieder Gegenstand lebhafter Anteilnahme weiterer Kreise gewesen, mehr als dies sonst historischen Erscheinungsformen zukommt. Die Ursache ist darin zu sehen, da sie von ihrer Gr?ndung an zeitlose und vielf?ltige Ausdrucksm?glichkeiten gewann. Es kennzeichnet die eigenartige Aufgabe der Hanse, da sie ihre Ziele mit den friedlichen Mitteln des Austausches, der Organisation und der techni- schen Entwicklung zu erreichen imstande war. Was auf den Gebieten der Markterschlie ung, der Absatzlenkung, des Schiffbaus und des Waren- verkehrs dabei geleistet wurde, ist allgemein bekannt. Nicht weniger wirk- sam war die geistige Durchdringung aller dieser Lebenszweige, von der systematischen Verschriftlichung in den Kaufmannskontoren bis zur Rechts- sch?pfung in den Ratsurteilen, die den ganzen Einzugsbereich des L?bischen Stadtrechtes bis weit nach Osteuropa hinein umfassen konnte. Bei dieser r?umlich umspannenden, durch Jahrhunderte wirksamen, in ihren Ausl?u- fern und Folgeerscheinungen noch heute sp?rbaren und in mancherlei For- men bis zur Gegenwart lebendigen T?tigkeit des St?dtebundes der Hanse zeigt sich als ein sehr wesentliches, gleichbleibendes Merkmal die Mittler- Rolle in den Beziehungen zwischen der damaligen ?stlichen und westlichen Welt, der die Hanse in beiden Teilen zugeh?rte. Diese stark und nachhaltig wirkende verbindende Kraft wieder dem ?ffentlichen Bewu tsein nahezu- bringen, hatte sich die Senatskommission f?r das Studium des Deutschtums im Osten an der Rheinischen Friedrich-Wilhelms-Universit?t zu Bonn in einer akademischen Vortragsreihe ?ber "Die Deutsche Hanse als Mittler zwi- schen Ost und West" im Sommer-Semester 1961 zur Aufgabe gestellt.
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