Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1,3, Helmut-Schmidt-Universit?t - Universit?t der Bundeswehr Hamburg, Sprache: Deutsch, Abstract: [...] Die Forschung arbeitet intensiv an der Entwicklung immer neuerer Verfahren, um [den steigenden Anspr?chen von Umwelt und Verbrauchern] zu gen?gen. Ein Gebiet auf dem besonders intensiv geforscht wird ist die K?ltetechnik. Die K?ltetechnik befasst sich mit genau diesen Problemen. Einerseits ben?tigt die Industrie immer tiefere Temperaturen. Um aber bei herk?mmlichen Verfahren eine tiefe Temperatur zu erreichen, ist das nur in Verbindung mit einem gleichzeitigen Steigen des Energiebedarfes m?glich. H?ufig werden, um dennoch sehr tiefe Temperaturen zu erreichen, k?nstliche K?ltemittel verwendet, die allerdings den Treibhauseffekt verst?rken und daher eher ungeeignet sind. So zum Beispiel das teilhalogenierte Fluor- Chlor- Wasserstoff (H-FCKW), das als Ersatz f?r das reine FCKW verwendet wurde. Da es aber ebenso den Treibhauseffekt f?rdert, wurde es seit dem 01.01.2000 in allen neuen Anlagen verboten. Ein anderes K?ltemittel ist Ammoniak, welches vernachl?ssigbar zum Treibhauseffekt beitr?gt, es ist aber brennbar und giftig und daher auch ungeeignet. Oft findet auch fl?ssiger Stickstoff, der leicht und in gro en Mengen herstellbar ist, Anwendung. Fl?ssiger Stickstoff kann den K?ltebedarf f?r einige Anwendungen in der Industrie aber nur unzureichend abdecken, so dass er zwar immer noch eine gute Alternative ist, aber nur ungen?gend in allen Gebieten angewandt werden kann. Eine zus?tzliche M?glichkeit bietet sich da durch den Stirling Motor. Dieser, schon im 19. Jahrhundert entwickelte Motor, war lange in Vergessenheit geraten, da er im Wettkampf mit OTTO- und DIESEL- Motor das Nachsehen hatte. In den 1950er Jahren aber griff die Firma "Philips" das Prinzip des Stirling Motors wieder auf und entwickelte daraus 1955 eine K?ltemaschine zur Gasverfl?ssigung. Ob die Stirling- K?ltem
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