Bodenabfertigungsdienste sind ein wesentlicher Erfolgsfaktor in der Wertsch pfungskette von Luftverkehrsgesellschaften. Die Liberalisierung des europ ischen Luftverkehrs schloss die M rkte f r (luftseitige) Bodenabfertigungsdienste zun chst nicht ein. Zur stufenweisen Markt ffnung der Abfertigungsdienste hat die Europ ische Union 1996 daher die Richtlinie 96/67/EG eingef hrt. Die Meinungen ber den Erfolg der Richtlinie gehen allerdings auseinander. Fluggesellschaften bem ngeln die halbherzige Umsetzung der Vorgaben, Abfertigungsdienstleister beklagen die negativen Auswirkungen der Deregulierung. Eine Dekade nach ihrer Einf hrung steht die Richtlinie nun auf dem Pr fstand - mit einer Revision will die Europ ische Union den n chsten Schritt zur Liberalisierung der Abfertigungsm rkte einleiten. Cornelia Templin analysiert die Bodenabfertigungsm rkte und stellt die Effekte der Deregulierung an sechs europ ischen Hubs vor. Der Regulierungsbedarf wird mit Hilfe wettbewerbstheoretischer Konzepte hergeleitet und durch empirische Untersuchungen mit den realen Gegebenheiten verglichen. Im Anschluss werden Handlungsempfehlungen f r weitergehende Deregulierungsschritte abgeleitet. Das Buch wendet sich an Meinungsbildner f r die k nftige wettbewerbspolitische Ausgestaltung der Abfertigungsm rkte sowie an Praktiker und Wissenschaftler im Luftverkehrssektor. Interessant ist das Buch ferner f r Wirtschaftswissenschaftler mit den Schwerpunkten Wettbewerbspolitik und Verkehrswissenschaften.
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